Atualização dos valores será de 5,5%, percentual correspondente à inflação medida pelo IPCA nos últimos 12 meses

ITIRAPINA/SP - A partir de 0h da próxima quarta-feira, dia 4 de junho, entra em vigor o reajuste anual das tarifas de pedágio em todas as praças sob gestão da Eixo SP Concessionária de Rodovias. Os novos valores são uma atualização baseada na variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que registrou alta de 5,5% entre maio de 2024 e abril de 2025.

A revisão anual dos valores está prevista no contrato de concessão firmado com o Governo do Estado de São Paulo, com o objetivo de garantir o equilíbrio econômico-financeiro dos serviços prestados e a continuidade dos investimentos em infraestrutura, segurança e tecnologia nas rodovias istradas. A atualização tarifária foi homologada pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) e publicada no Diário Oficial do Estado em 23 de maio.

Os motoristas que utilizam sistemas eletrônicos de pagamento continuam a contar com vantagens exclusivas. Além da praticidade e agilidade ao ar pelas cabines automáticas, há desconto direto de 5% na tarifa para todos os tipos de veículos equipados com tag.

Desconto de até 90%

Usuários de veículos de eio que optam pelo pagamento automático de pedágio contam ainda com o Desconto de Usuário Frequente (DUF), um benefício progressivo que reduz o valor da tarifa conforme a frequência de agens pela mesma praça, no mesmo sentido e dentro do mesmo mês. A partir da segunda agem, o desconto já começa a ser aplicado, podendo chegar a uma redução de até 90% para quem utiliza o sistema com maior regularidade.

O DUF é aplicado de forma automática aos usuários com tag de qualquer operadora do sistema de pagamento eletrônico. Com isso, quem adota a tecnologia não apenas ganha tempo na viagem, mas também reduz significativamente os custos com pedágio.

Além disso, todos os motoristas, independentemente da categoria do veículo, que utilizam as pistas automáticas com pagamento por tags eletrônicas têm 5% de desconto na tarifa. Para os veículos de eio, esse desconto é válido na primeira agem de cada mês e, a partir da segunda utilização, o sistema a a considerar automaticamente o DUF, ampliando ainda mais o benefício para quem transita frequentemente.

Confira neste link os valores atualizados que entrarão em vigor a partir de 4 de junho e também das tarifas com o DUF.

Novos valores, com base na evolução do IPCA entre março de 2024 e o mesmo mês deste ano, representam correção de 5,48%

SÃO CARLOS/SP - Conforme previsto no contrato de concessão assinado com o Governo do Estado de São Paulo, as tarifas de pedágio das rodovias istradas, operadas e mantidas pela Ecovias Noroeste Paulista serão reajustadas a partir da meia-noite desta quinta-feira (1º). Os novos valores foram definidos pela Artesp (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo) e publicados no Diário Oficial do Estado em 17 de abril de 2025.

Os valores serão corrigidos em 5,48%, percentual determinado com base na evolução do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPC-A), acumulado entre março de 2024 e março de 2025. Os usuários de rodovias que utilizam TAGs para pagamento e liberação automáticos têm 5% de desconto em cada agem pelo pedágio. Confira as novas tarifas para veículos de eio que valerão a partir de 1º de maio:

●         ARARAQUARA (Rodovia Washington Luís - SP-310): R$ 21,90.

●         AGULHA (Rodovia Washington Luís - SP-310): R$ 13,20.

●         CATIGUÁ (Rodovia Washington Luís - SP-310): R$ 19,00.

●         DOBRADA (Rodovia Brigadeiro Faria Lima - SP-326): R$ 10,80.

●         TAIUVA (Rodovia Brigadeiro Faria Lima - SP-326): R$ 9,80

●         COLINA (Rodovia Brigadeiro Faria Lima - SP-326): R$ 11,20.

●         JABOTICABAL (Rodovia Carlos Tonanni - SP-333): R$ 16,90.

●         ITÁPOLIS (Rodovia Laurentino Mascari - SP-333): R$ 9,40.

●         PIRANGI (Rodovia Comendador Pedro Monteleone - SP-351): R$ 12,30.

●         MONTE ALTO (Rodovia Orlando Chesini Ometto - SP-323): R$ 7,50.

ITÁPOLIS/SP - O Governo de São Paulo está modernizando a mobilidade nas estradas com a implantação do sistema de pedágio eletrônico Free Flow. A nova tecnologia dispensa as praças de pedágio com cancelas, por meio de pórticos instalados ao longo das rodovias. Com isso, os veículos am livremente, sem precisar parar. O resultado é imediato: mais segurança, menos congestionamentos, fim das filas e melhoria na fluidez do tráfego.

Além de agilizar os deslocamentos, o Free Flow nas novas concessões garante justiça tarifária, permitindo que o motorista pague apenas pelo trecho percorrido. O sistema reconhece o veículo pela placa ou por TAG, e o valor pode ser pago via boleto ou por meio das operadoras de pagamento eletrônico.

Pedágio mais barato 6f5p28

O novo modelo já está presente em novos contratos e projetos de concessão estruturados pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), como a Nova Raposo, Rota Sorocabana, Litoral Paulista, Circuito das Águas, Rota Mogiana e Lote Paranapanema. As tarifas mais justas já são uma realidade. Um exemplo: a tarifa no trecho entre Sorocaba e Alumínio caiu mais de 20% e, com o Free Flow em operação, o valor pode cair ainda mais.

Além disso, os novos contratos garantem isenção total de tarifa para motociclistas e criam vias marginais contínuas e gratuitas, oferecendo mobilidade urbana sem cobrança para os motoristas locais neste ano — um avanço importante em termos de inclusão e justiça social.

Inspirado em sistemas bem-sucedidos de países como Noruega, Portugal, Canadá e Chile, o Free Flow é uma solução tecnológica eficiente, segura e em expansão no Brasil. Mais que modernizar a cobrança, o novo modelo contribui para a redução de acidentes, melhora a logística e torna as viagens mais rápidas e econômicas.

Melhora no trânsito e redução de acidentes 4ub4b

Um dos impactos mais relevantes do Free Flow está na melhoria da segurança viária. Com a retirada das praças físicas de pedágio, são eliminados pontos de trânsito e risco de colisões traseiras. Em Jaboticabal, por exemplo, houve uma redução de 100% nos acidentes.

Nos trechos sob nova concessão, a comparação com o modelo anterior é ainda mais expressiva: houve uma redução de até 95% na ocorrência de acidentes, reforçando o impacto direto da nova tecnologia na segurança das rodovias.

O Free Flow também contribui para um tráfego mais livre e eficiente. Antes da mudança, os motoristas perdiam até um minuto em paradas nas praças. Agora, com a cobrança automática, as filas foram completamente eliminadas.

E o mais importante: o fluxo de veículos se manteve estável, demonstrando que a transição foi bem-sucedida. Em Itápolis, a variação foi inferior a 5% (de 4.976 para 4.750 veículos por dia), e em Jaboticabal, a redução foi de menos de 2,5% (de 8.624 para 8.427 veículos diários). Não houve alterações relevantes nos horários de pico ou na distribuição diária, indicando uma adaptação fluida por parte dos usuários.

TAQUARIVARÍ/SP - Um homem foi preso em flagrante por tráfico de drogas em uma praça de pedágio na rodovia Francisco Alves Negrão, na cidade de Taquarivaí, no interior de São Paulo. A Polícia Militar Rodoviária encontrou no carro do suspeito, de 38 anos, 517 tijolos de maconha, que totalizaram pouco mais de 320 quilos.

As equipes realizavam fiscalização na região no domingo (20), quando desconfiaram de um veículo e deram a ordem de parada. O motorista não obedeceu, dando início a um acompanhamento. Em determinado momento, o suspeito abandonou o carro e tentou fugir a pé, mas foi detido.

Durante a vistoria, os policiais encontraram as drogas no porta malas. Os militares descobriram que o homem pegou as substâncias no Mato Grosso do Sul, com destino à capital paulista.

Além da maconha, o veículo, um celular e R$ 300 em espécie foram apreendidos na ação. O caso foi registrado como tráfico de drogas na Delegacia Seccional de Itapeva.

Concessionária e policiamento rodoviário combatem táticas sofisticadas de “fujões”; evasão de pedágio é crime

ITIRAPINA/SP - Furar a agem do pedágio é uma infração que envolve artimanhas por quem faz da burlagem uma constância. Os “fujões”, na tentativa de ar sem deixar rastros, usam placas com sistema de recolhimento, adulteram caracteres, até mesmo usam sprays que prometem ofuscar a leitura. Mas a tecnologia evoluiu também na outra ponta e a fiscalização tem apertado o cerco a estes espertinhos.

Um dos exemplos é o monitoramento da Eixo SP reforçado na região Central do Estado, pela SP 310 – Rodovia Washington Luís. Via de intenso movimento de caminhões, nos últimos dias têm a circulação recorrente de veículos pesados escapando do pedágio. Muitas vezes, na cara e na coragem, o motorista simplesmente rebate a cancela da pista automática e segue viagem, sem qualquer preocupação.

Somente na última semana, quatro motoristas foram abordados pelo policiamento após se evadirem das praças de pedágio de Itirapina e de Rio Claro utilizando um sistema automático de levantamento das placas. Uma parceria da Concessionária com a Polícia Militar Rodoviária tem ajudado a coibir estes infratores.

Batizado de Nevada, o sistema da Eixo SP possui câmeras inteligentes de detecção de anomalias nas agens irregulares. As fraudes nas placas também são alertadas pelo sistema automaticamente, que detecta com instantaneidade inconformidades nos padrões do veículo e da placa. Todo este registro é levado ao conhecimento do policiamento rodoviário, que a a inserir em uma lista de alertas para abordagens futuras no patrulhamento. 

"Então, o veículo que a pela praça de pedágio sem o pagamento da tarifa, independentemente de estar com a placa disponível ou não, o sistema detecta e a filmagem é efetuada. Com isso, todas as características do veículo são captadas pelo sistema, o que facilita a identificação do infrator", comenta Marcelo Jazra, gerente de Arrecadação da Eixo SP.

Ele cita ainda a presença das câmeras de monitoramento ao longo de todo o trecho sob concessão que permite o acompanhamento de toda a trajetória do veículo. "A partir do momento que o motorista é abordado pela polícia, ele a a responder pela evasão da praça de pedágio e, dependendo do caso, responde também pelo crime de adulteração ou supressão da placa, podendo, inclusive, ser preso por isso", alerta.

A evasão de pedágio é infração considerada grave, de acordo com o artigo 209 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com registro de 5 pontos na CNH e multa no valor de R$ 195,23. De acordo com Marcelo Jazra, gerente de arrecadação da Eixo SP, se a placa do veículo estiver adulterada ou sem identificação clara, como meio de burlar a fiscalização, a punição aumenta por se tratar de crime previsto no artigo 311 do Código Penal, cuja pena prevista é de reclusão de três a seis anos e multa.

Conheça todos os meios de pagamento que a EcoNoroeste colocou

disponível para os motoristas no novo sistema de Pedágio Eletrônico

           ITÁPOLIS/SP -  Uma nova experiência de viajar por rodovias entra em operação para os usuários da EcoNoroeste que arem pela SP-333 (Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil). A praça de pedágio de Itápolis, no quilômetro 179, colocará em operação, a partir desta quarta-feira (04/09), a nova tecnologia de Pedágio Eletrônico conhecida como Free Flow. Ainda no segundo semestre, a nova modalidade de cobrança começará na praça de Jaboticabal.

            O sistema é operado por pórticos que possuem um sistema de câmeras, antenas e sensores, permitindo que os usuários sigam viagem sem precisar parar em cabines ou reduzir a velocidade. A implantação do sistema faz parte do contrato firmado pela EcoNoroeste com o Governo do Estado de São Paulo e com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP), que prevê a substituição de todas as praças de pedágio por pórticos de cobrança, de forma gradual, até o 7º ano da concessão.

Meios de pagamento Free Flow

            O Free Flow permite que os usuários sigam viagem sem precisar parar em cabines. Para os veículos com TAG, o valor é cobrado, automaticamente, pela operadora contratada e os motoristas ainda contam com descontos progressivos. Já aqueles que não possuem, precisam efetuar o pagamento em até 15 dias nos diversos canais disponibilizados pela concessionária.

Canais de pagamento para quem não tem TAG

            A EcoNoroeste oferece diversas opções de pagamento:

§  Site freeflow.econoroeste.com.br: Por meio da plataforma Pedágio Pay, desenvolvida pela empresa Fadami.

§  Aplicativo: Disponível na Apple Store, para usuários de iOS, e Google Play Store, para os de Android. O app, além de direcionar o motorista para o Pedágio Pay, terá outros serviços, como calculadora de desconto e mapa interativo.

§  WhatsApp: 0800-326-3663.

§  Presencialmente nos SAUS da SP-333: Através dos totens de autoatendimento. O pagamento pode ser realizado com cartão de crédito, débito ou PIX.

            Lembrando que o não pagamento da tarifa é considerado infração grave pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB ), com multa de evasão no valor de R$ 195,23 e 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

TAG e benefícios tarifários

            Aqueles motoristas que já possuem TAGs ativas não precisam se preocupar. O carro que já tem o dispositivo instalado será identificado, automaticamente, nos pórticos, da mesma forma que acontece nas pistas automáticas das cabines atuais. Os veículos de eio e comerciais possuem descontos em cada agem, com uma TAG válida, que variam de 5 a 96%. Entenda os descontos:

§  Desconto de Usuário Frequente (DUF):

            Disponível apenas para veículos de eio. Os descontos são aplicados a partir da segunda agem por uma mesma praça de pedágio, no mesmo sentido e dentro do mesmo mês. Esse benefício concede uma redução adicional e progressiva sobre o valor da última tarifa paga. Ao chegar a 30ª agem, o valor com o desconto permanece fixo até o último dia do mês.

§  Desconto Básico da Tarifa (DBT):

            Em todas as agens é aplicado um desconto de 5% na tarifa de veículos comerciais e de eio, incluindo reboque e semirreboque, se houver.

            Além de oferecer diversos canais de pagamento aos motoristas, a EcoNoroeste tem realizado uma intensa campanha educativa, tanto online como offline, em toda a sua área de atuação, para alertar os usuários sobre a nova mudança de sistema.

ITÁPOLIS/SP - Para instruir os usuários da rodovia SP-333 (Carlos Tonani, Nemésio Cadetti e Laurentino Mascari), que fica entre os municípios de Itápolis e Jaboticabal, sobre o funcionamento e o procedimento diante da nova tecnologia Free Flow (pagamento eletrônico de pedágio através da livre agem), foi criada uma ampla Campanha Educativa pela agência Gaudí Creative Thinking para a concessionária EcoNoroeste, responsável pela implantação do novo sistema. A expectativa com isso é atingir cerca de 200 milhões de pessoas.

A Campanha foi recentemente iniciada e fica no ar até final de agosto – no início do segundo semestre será inaugurado o Free Flow. Faz parte um Filme, de 45 segundos, para exibição nas Redes Sociais (Youtube e Facebook, entre outras), que mostra personagens em veículos diferentes transitando na rodovia: uma família em um carro, um caminhoneiro, um fazendeiro em uma caminhonete e um motoqueiro, todos cantam animados o jingle “ar direto sem parar eu vou”; e ao final a chamada “Um novo jeito de viajar chegou”.

Também foram produzidos para a Campanha spots em rádios de 30 e 45 segundos (e testemunhais de 30 e 60 segundos) com veiculações nas principais emissoras das cidades do interior (abaixo a listagem); e peças de anúncios que estarão em mídias out of home (OOH),-- busdoor e outdoor --, e em mídias online:  Facebook, Youtube e Instagram. Além de placas nas rodovias, adesivação em cabines de praças de pedágio e carros de som.

“Quando recebemos o briefing da EcoNoroeste, fizemos rodadas de conversa entre o time de criação para trocas de ideias. Então surgiu o slogan empolgante: ‘ar direto eu vou’. E um dos trunfos é o jingle que além de fixar na mente das pessoas, explica o que é e as vantagens do Free Flow nas rodovias”, afirma Aline Souto Sanchez, Diretora Executiva da Gaudí.

A Campanha também engloba ações de ativação em centenas de pontos, entre eles escolas, shopping centers, hospitais, empresas, supermercados e hipermercados, farmácias, associações, praças públicas e parques, postos de serviço, praças de pedágio e postos de pesagem. Nos locais, promotores uniformizados estarão ao lado de um balão inflável, distribuindo panfletos explicativos e brindes. A Campanha envolve, ainda, mais de 10 influencers da região. As cidades atingidas, além de Itápolis e Jaboticabal, são Ribeirão Preto, São Carlos, São José do Rio Preto, Araraquara, Matão, Monte Alto e Taquaritinga. 

“Com tudo isso vamos atingir cerca de 200 milhões de pessoas, não apenas os moradores de todas essas cidades envolvidas na campanha, mas também os  que transitam pela na rodovia SP 333 e demais rodovias adjacentes Washington Luís - SP 310 e Brigadeiro Faria Lima - SP 326. Além dos impactos em mídia digital, out of home e rádio”, completa Aline.

A campanha explica desde o que é Free Flow e como e onde será sua operação, as vantagens do novo sistema (como a economia de tempo, pois não é necessário parar no pedágio) até instruções detalhadas de como pagar a tarifa com a instalação da tecnologia. Os panfletos têm mapas com as localizações dos pedágios onde serão inaugurados os dois pórticos em trechos da SP 333: Itápolis (km 179) e Jaboticabal (km 110).

Free Flow -- A implantação do sistema faz parte do contrato firmado da EcoNoroeste com o Governo do Estado de São Paulo e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP). O Free Flow traz mais segurança, fluidez e conforto para os usuários, já que a cobrança da tarifa é realizada por meio de pórticos que substituem os pedágios convencionais e são equipados com câmeras, sensores e antenas capazes de identificar todos os tipos de veículos pela placa ou TAG, além de especificações como altura, largura, comprimento e quantidade de eixos.

Aos usuários do trecho que já possuem as etiquetas eletrônicas de cobrança (TAGs) ativas, o veículo será identificado automaticamente nos pórticos. Já os que ainda não utilizam esse serviço de TAGs deverão fazer o pagamento em até 15 dias após a agem pelo pórtico – conforme estabelecido pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) – por um dos canais que serão disponibilizados pela EcoNoroeste como site (freeflow.econoroeste.com.br), aplicativo de celular, totem de autoatendimento nos postos de atendimento aos usuários (SAUs) das rodovias ou pelo WhatsApp (0800 326 3663). A falta de pagamento no prazo estabelecido na legislação de trânsito vigente pode acarretar multa e perda de cinco pontos na carteira de habilitação.

SP-333, entre Itápolis e Jaboticabal, será a primeira

rodovia istrada pela concessionária a receber a tecnologia

           ITÁPOLIS/SP -  No início do segundo semestre de 2024, os veículos que arem pela SP-333 (Rodovia Carlos Tonani, Nemésio Cadetti e Laurentino Mascari), no trecho entre Itápolis a Jaboticabal, pagarão o pedágio pelo modelo de cobrança conhecido como Free Flow. A implantação do sistema faz parte do contrato firmado pela EcoNoroeste com o Governo do Estado de São Paulo e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP), que prevê a substituição de todas as praças de pedágio dessa concessão por pórticos de cobrança.

            Pelo contrato, a implantação será gradual até o 7º ano da concessão. Essas duas primeiras praças poderiam ser substituídas até 2025, porém, a EcoNoroeste iniciará a operação antecipadamente. “Será o primeiro Free Flow em operação efetiva entre as concessionárias da EcoRodovias. Como o grupo sempre buscou antecipar tendências, já tínhamos feito alguns testes que exigiram toda a estruturação desse tipo de projeto, desde a aquisição de equipamentos até a operação de forma experimental. Essa cultura do grupo viabilizou a antecipação do nosso compromisso aqui na SP-333”, explica o diretor Geral da EcoNoroeste, Rui Klein.

            O sistema Free Flow traz mais segurança, fluidez e conforto para os usuários, já que a cobrança da tarifa é realizada por meio de pórticos, que substituem os pedágios convencionais, equipados com câmeras, sensores e antenas capazes de identificar todos os tipos de veículos pela placa ou TAG, além de especificações como altura, largura, comprimento e quantidade de eixos.

            Os usuários do trecho que já possuem TAGs ativas não precisam se preocupar. O veículo será identificado nos pórticos, automaticamente, da mesma forma que acontece nas pistas automáticas das cabines atuais. Já os que ainda não utilizam esse serviço deverão fazer o pagamento em até 15 dias após a agem pelo pórtico em um dos canais disponibilizados pela EcoNoroeste, como site (freeflow.econoroeste.com.br), aplicativo de celular, totem de autoatendimento nos postos SAUs das rodovias ou pelo WhatsApp (0800 326 3663). A falta de pagamento no prazo pode acarretar multa e perda de cinco pontos na carteira de habilitação.

Como funciona a tecnologia

            Os pórticos possuem câmeras, sensores e antenas que identificam cada veículo por meio da leitura de sua placa ou TAG, operando, inclusive, em condições de baixa visibilidade. Essa tecnologia é capaz de identificar os veículos e os categorizar conforme a altura, largura, comprimento e quantidade de eixos rodantes, para fazer a dupla checagem com as placas e TAGs identificados.

Como é feita a cobrança

            Para os veículos com TAG, o valor é cobrado, automaticamente, pela operadora contratada. Já aqueles que não possuem, precisam efetuar o pagamento em até 15 dias nos canais disponibilizados pela concessionária.

Quais praças de pedágio arão a ser Free Flow no início do segundo semestre de 2024?

            Serão duas praças da SP- 333 (Rodovia Carlos Tonani, Nemésio Cadetti e Laurentino Mascari): em Itápolis, quilômetro 179, no sentido Leste, e em Jaboticabal, quilômetro 110, no sentido Oeste.

Quais as vantagens do Free Flow?

§  Economia de tempo de trajeto

            Um dos maiores benefícios do Free Flow é a economia de tempo. Os motoristas não precisam parar nem diminuir a velocidade ao ar pela praça de pedágio. Isso reduz o tempo gasto para o pagamento, especialmente em épocas como férias escolares e feriados, tornando as viagens mais rápidas e mais eficientes.

§  Conveniência e benefícios tarifários

            Com pedágios Free Flow não é necessário manter dinheiro trocado ou parar para efetuar o pagamento, além de contar, também, com os descontos tarifários oferecidos aos usuários de TAG. O DUF (Desconto de Usuário Frequente) contempla apenas veículos de eio (automóvel, caminhonete e furgão, automóvel e caminhonete com semirreboque, automóvel e caminhonete com reboque). O DBT (Desconto Básico de Tarifa, para veículos pesados), benefício que oferece 5% de desconto a todas as categorias de veículos, independente da quantidade de viagens realizadas.

§  Mais segurança

            Eliminar a necessidade de parar em praças de pedágio e de mudanças de faixa contribui para a segurança nas estradas. Menos paradas significam menos riscos de colisões traseiras e uma experiência de condução mais segura.

§  Sustentabilidade

            O modelo Free Flow também tem impacto positivo no meio ambiente. A eliminação das paradas e da marcha lenta dos veículos nas praças de cobrança diminui as emissões de poluentes, contribuindo para o meio ambiente. É menos combustível consumido e, consequentemente, menos gases lançados na atmosfera.

Transformação digital

            A Econoroeste é cenário de uma série de mudanças positivas em transformação digital nas rodovias do interior de São Paulo. Só no 1º ano de concessão, já foram entregues 443 novas câmeras de monitoramento de alta tecnologia, 57 novos SATs (Sistemas de Análise de Tráfego), sistema de conectividade grátis aos usuários, 10 novos painéis de mensagens e todas as praças de pedágio aceitam cartão de crédito ou débito por aproximação.

Iniciativa será realizada nas concessionárias do grupo EcoRodovias com objetivo de eliminar abordagens inapropriadas, inclusive no período de Carnaval

ARARAQUARA/SP - O feriado de Carnaval costuma ser de grande movimento nas rodovias, período ideal para intensificar campanhas de comportamento e segurança. Com isso no radar, a EcoRodovias lança a edição 2024 de sua campanha “Assédio, pare”, que busca coibir casos de assédio sexual, moral, injúria e agressão contra operadores de praças de pedágio e na empresa como um todo. A iniciativa visa impactar tanto os assediadores quanto desenvolver a autopercepção de quem está sendo violado, concedendo o apoio necessário para a realização de denúncias. “A campanha começou a ser elaborada diante da recorrência de relatos de casos de assédio que nosso RH e Compliance recebem, principalmente dos colaboradores das praças de pedágio. São situações de agressão e ofensas por parte de alguns motoristas e decidimos que não vamos compactuar com nenhuma forma de assédio, em nenhum dos nossos ambientes corporativos. E, mais que isso, vamos criar uma cultura de combate ao assédio e acolhimento dos colaboradores que forem vítimas”, esclarece Guilherme Braga, diretor de Gestão de Pessoas da EcoRodovias.

Com o mote “trafegue pela via do respeito!”, as peças da campanha fazem um paralelo com acidentes de trânsito e mostram personagens através de um vidro quebrado, o que sugere o quanto casos de assédio podem destruir a vida de uma pessoa. O material foca na conscientização e vem sendo aplicado nas 11 concessionárias do grupo, em locais como bases de atendimento ao usuário, cabines de pedágio, cancelas e faixas nas rodovias – em todos há a indicação do “Disque 100” como canal oficial para denúncias. A campanha também inclui uma cartilha com orientações, podcast, websérie, posts em redes sociais e mídia externa, além de diversas ações offline.

Protocolo de resposta para agressões

Além de impactar os usuários de rodovias, a empresa também busca desenvolver uma forma de proteção estruturada e treinada em casos de assédio para seus colaboradores. Este ano, a ação ganhou reforço de uma consultoria especializada na análise desse tipo de agressão. A empresa está desenvolvendo um protocolo de respostas e capacitando colaboradores e líderes para saberem como agir diante de situações de assédios realizados por usuários. Em adição, a EcoRodovias reafirma sua política de combate ao assédio e disponibiliza o Canal de Ética para que sejam feitos relatos sobre o assunto, de forma anônima ou identificada.

BUENO DE ANDRADA/SP - Os novos valores do pedágio municipal instalado na estrada vicinal Graciano da Ressurreição Affonso, que liga Araraquara ao Distrito de Bueno de Andrada, começarão a vigorar no próximo dia 1º janeiro de 2024. Nesta data, todas as praças de pedágio am por reajuste no Estado.

De acordo com a Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade Urbana, a última alteração do valor do pedágio ocorreu em 2021, sendo necessário este reajuste com base na variação dos índices praticados pelo IGP-M (FGV) no período compreendido entre 1º de julho de 2021 e 11 de novembro de 2023, que foi de 1,16734140%. Aplicada a variação, a tarifa para veículos de eio ará de R$ 5 para R$ 5,50 a partir de 1 de janeiro de 2024, sendo o mesmo valor para cada eixo de caminhões, carretas e reboques.

De acordo com Nilson Carneiro, secretário municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade Urbana, o objetivo é manter a qualidade dos serviços prestados e os investimentos para as melhorias na via, garantindo a segurança dos usuários.

“O pedágio possibilita investimentos importante na vicinal, incluindo a limpeza da área verde e o recapeamento da pista, o Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), com guincho até o limite do município, além da conservação e implantação de sinalização exigida pela legislação de trânsito que garante a segurança dos usuários. E vale lembrar que o principal objetivo da implantação do pedágio no distrito de Bueno era acabar com as rotas das carretas que faziam fuga da Rodovia Washington Luís, o que vinha ocasionando uma alta deterioração no asfalto e inclusive um expressivo número de acidentes, muitos deles com vítimas fatais. Isso foi plenamente alcançado”, afirma Nilson.

O decreto que fixa os novos valores com a tabela completa foi publicado nos Atos Oficiais do Município de quinta-feira (21).

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