O Núcleo de Cultura Rumo chega a São Carlos/SP com dois cursos gratuitos:

Anima Jovem - voltado à formação cênica em teatro para pessoas a partir dos 10 anos, a proposta é trabalhar tanto a formação do ator como intérprete quanto o fortalecimento do jovem como protagonista em sua comunidade, utilizando o teatro como ferramenta para desenvolvimento pessoal e social.

Ponto da Moda - dedicado à criação de figurinos e adereços, com aulas de corte e costura para jovens e adultos a partir de 16 anos, o curso prepara os participantes para atuar no mercado de trabalho, seja abrindo seu próprio negócio, seja integrando o setor produtivo como prestadores de serviços.

Os projetos têm como objetivo ampliar o o à formação artística e técnica, oferecendo oportunidades de aprendizado que incentivam a expressão criativa, o protagonismo juvenil e a inserção no mercado cultural local.

As aulas serão ministradas no Centro da Juventude Lauriberto José Reyes.  As inscrições estão abertas até dia 22/06 e podem ser feitas pelo link. As entrevistas de seleção acontecem em 25/06, sendo a divulgação dos selecionados no dia 27/06 e a data de início dos cursos é 30/06.

Serão duas turmas divididas entre Teatro (segundas e quartas, das 18h30 às 21h30; terças e quintas, das 18h30 às 21h30), e Moda (segundas e quartas, das 18h30 às 21h30; e terças e quintas, das 18h30 às 21h30).

A iniciativa é patrocinada pelo Instituto Rumo, conta com o apoio da Prefeitura Municipal de São Carlos e da Secretaria de Cultura de São Carlos, e é realizada pelo Instituto São Paulo de Arte e Cultura – ISPAC e pelo Ministério da Cultura por meio da Lei Federal de Incentivo à Cultura.

O Instituto Rumo é uma associação privada sem fins lucrativos, responsável por gerenciar e executar o Investimento Social Privado da Rumo. São impulsionadores de redes e articulações nos territórios para fomentar o desenvolvimento sustentável nas comunidades onde há presença da Rumo.

Visando o impacto social positivo, as iniciativas estão estruturadas em quatro pilares: colaborar com o desenvolvimento dos territórios; impulsionar o voluntariado e cidadania corporativa; valorizar a memória e a cultura ferroviária; e gerar inteligência social junto às comunidades. 

Serviço
Núcleo de Cultura Rumo – Teatro e Moda – São Carlos
Inscrições: 22 de junho | https://nucleodeculturarumo.com.br/saocarlos/
Entrevistas: 25 de junho
Lista dos selecionados: 27 de junho
Início das aulas: 30 de junho
Término: 11 de dezembro
Vagas limitadas
Carga horária: 196 horas

Local: Centro da Juventude Lauriberto José Reyes – São Carlos (SP)
 

Turmas e horários:

Teatro 
Turma 1: segunda e quarta, 18h30 às 21h30; 
Turma 2: terça e quinta, 18h30 às 21h30
 

Moda 
Turma 1: segunda e quarta, 18h30 às 21h30; 
Turma 2: terça e quinta, 18h30 às 21h30

Nova travessia elevada para pedestres será implantada entre o Jardim Paulista e Gibertoni

 

SÃO CARLOS/SP - Em reunião realizada na sede do SIGA (Serviços Integrados de Gestão istrativa), representantes da empresa RUMO Logística anunciaram à Prefeitura Municipal de São Carlos uma nova obra na área urbana do município. A informação foi reada ao assessor João Muller e a secretários da área de infraestrutura, por determinação do prefeito Netto Donato.

A nova intervenção, exigida pelo IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) como condicionante no processo de licenciamento ambiental, será uma travessia elevada para pedestres no km 207+507 da malha ferroviária, ligando o Jardim Paulista ao Gibertoni, nas proximidades da unidade do SESC. 

“A segurança da população que vive próxima à linha férrea é prioridade para nossa gestão. Essa nova obra é mais um o importante nesse sentido”, afirmou o prefeito Netto Donato.

Nos últimos quatro anos, a RUMO Logística já executou obras significativas em São Carlos como parte das obrigações decorrentes da renovação de sua concessão junto ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). Entre elas a duplicação da agem da Praça Itália – R$ 25 milhões; a travessia elevada de pedestres na região do CDHU – R$ 7 milhões; alça viária no Viaduto Antônio Massei (04 de novembro) – R$ 15 milhões e  ampliação da vazão do Córrego do Monjolinho sob a linha férrea, na rotatória do Cristo – R$ 120 milhões.

Atualmente, a empresa está em fase de contratação da obra do Viaduto de Transposição da linha férrea e da Avenida Morumbi, no bairro Cruzeiro do Sul, com custo estimado em R$ 65 milhões. O investimento estimado é de R$ 7 milhões, integralmente custeado pela concessionária.

“A parceria com a RUMO tem gerado benefícios concretos para a mobilidade e segurança da população. Seguiremos acompanhando e cobrando a execução das obras com responsabilidade e transparência”, ressaltou o assessor João Muller.

SÃO CARLOS/SP - O prefeito Netto Donato, o vice-prefeito Roselei Françoso e o secretário de Gestão da Cidade e Infraestrutura, João Muller, receberam na tarde desta sexta-feira (10/04) representantes da concessionária Rumo para a apresentação da versão final do projeto do viaduto da Avenida Morumbi. Participaram do encontro Marcelo Rodrigues, da área de Relações Governamentais, e os engenheiros Suellen dos Reis Margarido e Thiago Eloy.

Em agosto do ano ado, a proposta inicial apresentada pela empresa foi rejeitada pelos técnicos da Prefeitura, que apontaram falhas na metodologia construtiva. Segundo o secretário João Muller, a nova proposta foi bem recebida pela equipe técnica e, com a validação do prefeito Netto Donato, a empresa está autorizada a elaborar o projeto executivo e dar início ao processo de contratação da obra.

A construção será realizada em duas etapas. A primeira contempla a execução do viaduto sobre a Avenida Morumbi, com o pela CDHU, na Estrada Municipal, nas proximidades da Avenida Airton Leopoldino Filho.

Durante a reunião, também foram discutidas três obras complementares de ibilidade vinculadas ao Viaduto 4 de Novembro. Essas intervenções devem ser realizadas por meio de uma parceria entre a Prefeitura e a Rumo, com investimento estimado em R$ 3,2 milhões. A contratação será feita diretamente pelo município, enquanto a concessionária será responsável pelo ree dos recursos, conforme explicou João Muller. A adequação da ibilidade no local foi solicitada pelo Ministério Público.

Outras obras importantes já foram realizadas pela Rumo como parte da outorga de concessão da Malha Paulista. A primeira foi a duplicação do pontilhão da Praça Itália, com investimento superior a R$ 19 milhões. Em seguida, foi construída a alça viária que liga o Viaduto 4 de Novembro à Rua General Osório, incluindo recuperação estrutural do viaduto, pavimentação e pintura, com aporte de R$ 18 milhões.

A terceira obra, no valor de R$ 7 milhões, consiste na agem sobre a linha férrea na Vila Morumbi, região da CDHU, com a construção de arela para pedestres. Esta estrutura faz parte do complexo viário do novo viaduto a ser construído na Avenida Heitor José Reali, sentido Avenida Morumbi.

A Rumo também realizou importante obra de combate a enchentes, atendendo determinação da Justiça Federal. A concessionária ampliou a vazão do córrego Monjolinho sob a linha férrea com a construção de uma ponte de 86 metros, projetada para sustentar os trilhos. O investimento foi estimado em R$ 120 milhões, com impacto direto na melhoria da vazão do córrego na região da Rotatória do Cristo

IBATÉ/SP - A Rumo Logística realizou serviços de manutenção, limpeza e roçagem às margens da malha férrea entre os bairros Popular e São Benedito, nesta sexta-feira, 28 de março.

Atendendo a solicitação do prefeito Ronaldo Venturi, a empresa realizou a ação de limpeza que teve como objetivo, garantir a conservação da área, contribuindo para a limpeza e a organização da cidade.

O trabalho também visa a prevenção de problemas como a proliferação do mosquito da dengue, além de coibir a presença de animais peçonhentos e pragas nos bairros.

Com um investimento de R$ 14,5 milhões, o projeto visa melhorar a mobilidade urbana e garantir a segurança de motoristas e pedestres

 

SÃO CARLOS/SP - A partir deste sábado (30), às 7h, o trânsito será liberado na nova alça rodoviária de São Carlos (SP), uma obra muito aguardada pelos moradores que promete facilitar o fluxo de veículos na região. Concluída pela Rumo, maior operadora de ferrovias do país, em parceria com a Prefeitura de São Carlos, a alça conecta a Rua General Osório ao Viaduto 4 de Novembro. O projeto, que teve duração de 12 meses e um investimento de R$ 14,5 milhões, é parte das 20 obras em andamento na Malha Paulista, reforçando o compromisso da empresa com o desenvolvimento da infraestrutura logística do estado.

A alça rodoviária tem 99,8 metros de comprimento e 6,7 metros de altura. Ela foi projetada para oferecer uma nova alternativa de o à população, contribuindo significativamente para o fluxo de transporte na região. A construção gerou 46 empregos diretos e 22 indiretos, reforçando o papel da concessionária como propulsora de empregos e oportunidades nas localidades onde atua.

São Carlos, um importante polo econômico e tecnológico, tem mais de 250 mil habitantes e se destaca pelo seu parque industrial e por abrigar instituições de ensino superior. Giana Custódio, gerente de Relações Institucionais e Governamentais da Rumo, destaca a relevância da obra para o município. “Essa entrega demonstra o nosso compromisso em melhorar a mobilidade e a segurança na cidade, oferecendo uma infraestrutura moderna que facilitará o transporte de cargas e o trânsito de pessoas, gerando impactos positivos tanto para a economia quanto para a qualidade de vida da população local”, afirma.

“A atuação da Rumo na reforma do viaduto e na construção da alça de o mostra que quando a iniciativa privada e Prefeitura trabalham juntas, quem ganha é o cidadão. As parcerias são uma alternativa para a resolução de problemas na cidade”, ressalta o prefeito de São Carlos, Airton Garcia.

Sobre a Rumo - A Rumo é a maior operadora privada de ferrovias de carga do país e oferece uma solução logística segura, competitiva e de baixo carbono para ar o crescimento do agronegócio brasileiro. Cruzamos o Brasil de Norte a Sul, istramos cerca de 14 mil quilômetros de ferrovias nos estados de Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. A base de ativos é formada por 1.400 locomotivas e 35 mil vagões. São mais de 8 mil colaboradores em todo o Brasil, 10 terminais de transbordo ao longo da malha e 5 terminais portuários nos principais portos brasileiros. Em 2023, nos tornamos a única empresa brasileira do setor de logística a compor o índice internacional Dow Jones de Sustentabilidade, além de compor pelo terceiro ano consecutivo a carteira do ISE B3, a principal referência no país em reconhecer companhias com as melhores práticas de sustentabilidade.

 

Ampliação do córrego e a construção da ponte eliminarão os riscos de enchentes no local

 

SÃO CARLOS/SP - A Rumo concluiu a ampliação do canal para o combate às enchentes no Córrego do Monjolinho, em São Carlos. A última etapa foi a finalização da ponte metálica – uma estrutura de 84 metros com três vãos, pilares em concreto armado e fundação em estaca raiz. Em alinhamento com a Secretaria de Obras da Prefeitura, as intervenções foram concluídas dentro dos prazos pactuados.

Além da ponte, a Rumo concluiu em dezembro de 2023 a construção de uma travessia subterrânea (Tunnel Liner). A estrutura de 90 metros de comprimento, 3 metros de diâmetro e alas de concreto, foi executada para dar vazão ao volume das águas dos córregos do município. O Tunnel Liner foi fundamental para evitar novas enchentes durante o período das obras. No total, foram investidos mais de R$ 130 milhões.

“O trecho que compreende o Córrego do Monjolinho foi construído no final do século XIX e foi concedido à iniciativa privada no final dos anos 1990. Em razão da chuva excessiva e histórica, em dezembro de 2022, a estrutura colapsou, sendo necessária a construção de uma ponte capaz de erradicar de forma definitiva as enchentes na região, garantindo a segurança das pessoas e da operação ferroviária”, afirma João Paulo Bueno, gerente de Engenharia de Infraestrutura da Rumo.

Para o prefeito Airton Garcia essa é uma obra histórica para São Carlos. “Estamos solucionando um problema de décadas, resolvendo de uma vez por todas os alagamentos que vinham acontecendo no período de chuvas na Rotatória do Cristo. Desde o início da minha istração venho dando uma atenção especial no combate às enchentes, buscando soluções específicas para cada região da cidade em parceria com Ministério Público Federal e Estadual e a Câmara de Vereadores. A empesa Rumo investiu recursos para aumentar a vazão do Monjolinho sob a linha do trem, porém para que isso acontecesse a Prefeitura fez a ampliação da Ponte do

Recreio do Bandeirantes e ampliamos a vazão na chegada do córrego Mineirinho e do Monjolinho na Rotatória do Cristo, além de diversas obras de drenagem. Também contratamos uma grande empresa  para elaboração de quatro projetos executivos para combater as enchentes na bacia do Gregório, na Baixada do Mercado.

Entre obras já executadas, obras em andamento, obras sendo contratadas, contratação de projetos executivos e termos de referência sendo elaborados são 37 ações do nosso governo no enfrentamento as enchentes, afinal de contas a Capital Nacional da Tecnologia não poderia ficar embaixo d’água”, afirma o prefeito de São Carlos.

RELEMBRE O CASO - No dia 28 de dezembro de 2022, a cidade de São Carlos enfrentou uma das maiores chuvas da sua história, registrando uma precipitação de 263,6 milímetros que provocou uma série de transtornos em todo o município, incluindo o alagamento do Córrego do Monjolinho e destruindo parte da estrutura ferroviária. De acordo com a Defesa Civil, o volume de chuvas no mês registrou o triplo da média histórica mensal, acumulando 776,4 milímetros, e representou mais da metade da pluviosidade média anual do município, que é de 1,4 mil mm.

As chuvas geraram decretos de emergência reconhecidos pelo Governo Federal e resultaram em diversos planos de ação para minimizar situações decorrentes de eventos climáticos adversos. Entre as iniciativas, a istração municipal e a Rumo executaram uma série de obras no Córrego do Monjolinho para melhorar as condições de vazão do córrego e garantir a segurança da população.

Além das obras estruturantes, a Rumo, em conjunto com a Prefeitura de São Carlos – por meio das secretarias de Governo, de Segurança e da Defesa Civil –, alinhou uma parceria para um Plano de Contingência (2023/24) no município que segue em execução.

A concessionária de ferrovias firmou um contrato com a Ambipar (empresa especializada em gestão ambiental), que fica à disposição da Defesa Civil para oferecer todo o e necessário à população em situações de emergência (inundações, alagamentos, deslizamento de terras, entre outras). O plano de contingência consiste em uma estrutura que conta com câmeras e sensores de nível de rio conectados diretamente com o Centro de Controle Operacional (CCO), que determina todas as ações diretas em campo. O sistema de alerta é interligado ao CCO da Guarda Municipal do Município e disponibiliza as informações em tempo real para todos os profissionais.

SOBRE A RUMO  - A Rumo é a maior operadora privada de ferrovias de carga do país e oferece uma solução logística segura, competitiva e de baixo carbono para ar o crescimento do agronegócio brasileiro. Cruzamos o Brasil de Norte a Sul, istramos 13,5 mil quilômetros de ferrovias nos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. A base de ativos é formada por 1.400 locomotivas e 35 mil vagões. São mais de 8 mil colaboradores em todo o Brasil, 9 terminais de transbordo ao longo da malha e 6 terminais portuários nos principais portos brasileiros. Em 2023, nos tornamos a única empresa brasileira do setor de logística a compor o índice internacional Dow Jones de Sustentabilidade, além de compor pelo terceiro ano consecutivo a carteira do ISE B3, a principal referência no país em reconhecer companhias com as melhores práticas de sustentabilidade.

SÃO CARLOS/SP - A Rumo está finalizando mais uma obra em parceria com a Prefeitura de São Carlos. Desta vez a obra em andamento é a agem sobre a linha na Vila Morumbi, na região da CDHU, com a construção de arela para pedestres. O objetivo é oferecer maior segurança aos moradores dessa região da cidade.

“Com investimento de R$ 4 milhões, a obra faz parte do complexo viário do novo viaduto que será construindo na Avenida Heitor José Reali sobre a linha férrea sentido Avenida Morumbi”, explica Leonardo Lázaro, secretário de Obras Públicas

A primeira obra referente a outorga de concessão da malha paulista foi a duplicação do pontilhão da Praça Itália, um investimento que ultraou R$ 19 milhões. A segunda intervenção está em curso com a construção da alça viária que vai fazer a junção do Viaduto 4 de Novembro, permitindo o em declive a Rua General Osório, além da recuperação da estrutura, pavimentação asfáltica e pintura do Viaduto, um investimento de R$ 15 milhões. A obra cumpre uma Resolução do Governo Federal que proíbe agem em nível nos municípios.

Em parceria com a Prefeitura de São Carlos, a Rumo também está realizando uma obra contra enchentes. Por determinação da Justiça Federal a concessionária da malha paulista está finalizando a ampliação da vazão do córrego Monjolinho sob a linha férrea com a construção de uma ponte com 86 metros de cumprimento que está sendo instalada para receber os trilhos do trem. A obra está estimada em R$ 80 milhões. A intervenção vai aumentar a atual capacidade de vazão do córrego Monjolinho, sendo suficiente para comportar fortes chuvas, evitando alagamentos na Rotatória do Cristo.

SÃO CARLOS/SP - A empresa Rumo, a pedido da Prefeitura de São Carlos, iniciou na quarta-feira (12/06), as obras de recuperação estrutural e troca do pavimento do Viaduto 4 de Novembro (Viaduto Antônio Massei). Para a realização dessa etapa o local ficará interditado nos dois sentidos até o dia 24 de junho.

A empresa também está finalizando a construção da alça viária que vai fazer a junção do Viaduto 4 de Novembro, permitindo o em declive a Rua General Osório. A obra faz parte da outorga onerosa da concessionária, um investimento de R$ 15 milhões.

De acordo com a Secretaria Municipal de Obras Públicas essa intervenção elevará a vida útil do viaduto até 2074, ou seja, 50 anos de renovação de uma estrutura segura e reforçada.

Em virtude disso, neste período a Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito orienta os motoristas utilizar as rotas alternativas. Os veículos que am o Viaduto 4 de Novembro no sentido Centro x Bairro poderão utilizar as rotas alternativas pela Rua Jesuíno de Arruda via Avenida Paulista para chegar na Avenida José Pereira Lopes. Outra rota alternativa é a Rua Jose Bonifácio com a Rua Itália (Travessa 8) ou via Praça Itália através da Rua João Lourenço Rodrigues.

As rotas para o sentido Bairro x Centro, que já estão consolidadas não sofrerão alterações, assim como a Rua Roberto Simonsen, sentido Poupatempo e Correios, permanece somente como o local e operando como mão dupla.

O itinerário do transporte público no sentido Centro x Bairro, a partir da estação, será realizado pela Rua Visconde Inhaúma via Rua Jesuíno de Arruda, Avenida Paulista, Rua Floriano Peixoto até Avenida José Pereira Lopes.

O trânsito de pedestres estará liberado em um dos lados do viaduto, portanto, os pedestres poderão utilizar normalmente o trecho entre a estação e o Senai.

A Prefeitura solicita a compreensão dos condutores e pedestres tendo em vista que é de suma importância essa obra para garantir mobilidade urbana para essa região da cidade.

SÃO CARLOS/SP - Uma equipe da Prefeitura de São Carlos formada pelo vice-prefeito Edson Ferraz e pelos secretários municipais Netto Donato (Governo), João Muller (Obras Públicas) Samir Gardini (Segurança Pública), pelo diretor da Defesa Civil, Pedro Caballero e pelo engenheiro Arthur Cotrim, visitou na terça-feira (26/03), a obra realizada pela empresa Rumo de ampliação da vazão e readequação da agem da ferrovia sobre o córrego Monjolinho, ao lado da Rotatória do Cristo. 
Vale lembrar que a intervenção foi determinada pela Justiça Federal em São Carlos ao entender que o estreitamento de galeria seria uma das causas da baixa vazão de água no trecho, causando alagamentos na região da Rotatória do Cristo em dias de chuva forte.
Depois de conseguir autorização de órgãos fiscalizatórios e ambientais, a Rumo iniciou a obra em 13 de agosto de 2023 e a previsão de conclusão da obra é julho deste ano.
A Prefeitura de São Carlos executou o projeto que desenvolveu para a área, no que se refere às melhorias a montante e jusante da travessia, fora da faixa de domínio ferroviário. No conjunto de obras contra as enchentes na região da Rotatória do Cristo, a atual istração já realizou a ampliação da ponte no Recreio dos Bandeirantes sobre o Córrego Monjolinho a jusante da linha férrea, um investimento de R$ 2,3 milhões. A ponte antiga possuía 11 metros de comprimento por 6 metros de largura e ou a ter 22 metros de cumprimento por 11,50 metros de largura. Também fez a canalização interligando o Mineirinho ao Monjolinho, um investimento de R$ 1,8 milhão, sendo R$ 1,05 do Governo do Estado e R$ 750 mil de recursos próprios da Prefeitura.
O secretário municipal de Obras Públicas, João Muller, explicou que existe um cronograma definido para a execução das obras realizadas pela Rumo na cidade, porque ela tem intervenções no trânsito e a Prefeitura está pedindo para que os prazos sejam cumpridos.
“Hoje nós visitamos a obra de ampliação da vazão do córrego monjolinho sob a linha férrea. De acordo com a engenheira responsável os serviços que estão sendo executados desde 13 de agosto do ano ado, estão dentro do cronograma, ou seja, a previsão é de que no final de junho ou início de julho seja feita a desmobilização da obra”, informou Muller.

Durante a visita os representantes da Prefeitura puderam verificar que já foi feito o cravamento de 100 estacas com profundidade de 32 metros, a obra está na fase de construção dos blocos de concreto que estão alicerçados nas estacas para dar sustentação a ponte metálica de 86 metros de cumprimento que será instalada para receber os trilhos do trem. A obra está estimada em R$ 80 milhões. “Com o cravamento das estacas, pilares e colocação dos blocos, segundo a empresa agora no mês de abril será feita a transferência de linha para a instalação de uma ponte metálica e na sequência será feita a retirada do solo. A intervenção vai aumentar a atual capacidade de vazão do córrego Monjolinho, sendo suficiente para comportar fortes chuvas”, observou o secretário de Governo, Netto Donato.
“Saímos satisfeitos da visita porque sabemos que eles estão trabalhando 24h por dia com duas grandes equipes, uma na parte de concreto e outra na montagem da estrutura da ponte, e o cronograma deve ser cumprido até o mês de julho, possibilitando acabar com a retenção de água nesta região e consequentemente com as enchentes nessa região”, finalizou o vice-prefeito Edson Ferraz.

Danos morais e estéticos e pensão mensal vitalícia.

 

SÃO PAULO/SP - A 3ª Câmara de Direito Público do Tribunal de Justiça de São Paulo manteve decisão da 3ª Vara Cível de São Carlos, proferida pelo juiz Carlos Castilho Aguiar França, que condenou a RUMO pelo atropelamento de homem. As indenizações por danos morais e estéticos foram alteradas e fixadas em R$ 40 mil e R$ 20 mil, respectivamente. Em 1º grau, também foi determinado pagamento de pensão mensal vitalícia de meio salário mínimo e custeio de metade do valor das despesas de tratamento e recuperação do autor.

Segundo os autos, o homem se dirigia ao trabalho, atravessando os trilhos em local onde não existia arela ou qualquer outro meio de proteção para a travessia, quando foi atropelado por trem. O acidente o deixou com comprometimento da mobilidade e da capacidade de trabalho.

Embora a turma julgadora tenha reconhecido a culpa concorrente da vítima, que poderia ter atravessado em agem reservada localizada a cerca de 150 metros do acidente – fator que motivou a redução da verba indenizatória –, não foi afastada a responsabilidade da ré.

 “A imprudência do apelante não afasta o dever da concessionária de arcar com os riscos da atividade concedida, considerando que a linha férrea está localizada em trecho com intensa movimentação de moradores do bairro, sem mecanismos de vedação física das faixas de domínio da ferrovia, como muros ou cercas, o que exige maior atenção do condutor da composição férrea. Evidente que houve falha na prestação do serviço”, ressaltou o relator do acórdão, desembargador Kleber Leyser de Aquino.

Também participaram do julgamento os desembargadores José Luiz Gavião de Almeida, Marrey Uint, Camargo Pereira e Encinas Manfré. A decisão foi por maioria de votos.